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La hazaña de Nürburgring

  1. Breve Historia
  2. Corredores
  3. Preparadores
  4. Algunos Detalles
  5. VideosDelToro!

Breve Historia

En agosto de 1969, el Automóvil Club Argentino decidió inscribirse en la carrera internacional de resistencia de 84 horas de Nürburgring, en Alemania."Nürburgring es un autódromo ubicado alrededor del pueblo de Nürburg, estado de Renania-Palatinado, Alemania.1 Se encuentra en las montañas Eifel, unos 60 km al oeste de la ciudad de Coblenza.2 Nordschleife junto con el GP-STRECKE es el circuito más largo con unos 25 km". Con tal motivo, la entidad madre del automovilismo argentino decidió preparar su escuadra integrada por tres unidades Torino 380 W.

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Los Corredores Que Participaron

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Los Preparadores Que Participaron

Los preparadores fueron "Oreste Santiago Antonio Berta (Rafaela, Provincia de Santa Fe, 29 de septiembre de 1938)² es un proyectista, desarrollista y constructor integral de motores y automóviles de competición. Fundador de Oreste Berta S.A. en 1968" "Oreste Berta y Horacio Pagani" "es un diseñador ítalo-argentino de automóviles, fundador y propietario de Pagani Automobili S.p.A ."

Algunos Detalles

 Aquel equipo que encabezaba Juan Manuel Fangio y Oreste Berta, fue el encargado de mantener a toda la patria en vilo durante tres días y medio. 
  Una de las carreras más duras de la historia, que consagró al “mago de alta gracia” y puso en un pedestal al “chueco”, quien ya no tenía nada que demostrar.
  Los mejores argentinos estuvieron involucrados en aquel suceso.Entre los pilotos podemos nombrar a Luis Di Palma, Carmelo Galbato y Oscar Fangio en la maquina número uno; 
  Eduardo Rodríguez Canedo, Jorge Cupeiro y Gastón Perkins en la maquina número dos; 
  y a Eduardo Copello, Oscar Franco y Alberto Rodríguez Larreta en la maquina número tres.
  La carrera fue tan dura, que sólo quedó uno de los tres autos al finalizar la competencia. 
  El Torino número tres llego de forma estoica en un cuarto puesto, con 334 vueltas al circuito de Nürburgring.
  Lo cierto es que, ese cuarto puesto, que hoy seguimos recordando; 
  fue una demostración cabal de lo que puede hacer un grupo de argentinos con un objetivo fijo y claro.
  En un contexto como el actual, donde la industria nacional está pasando por momentos difíciles y no se vislumbra un panorama positivo, 
  memorias como estas, se valoran aún más.

Videos Del "Toro"

Version Extendida: Onboard, entrevista completa e imágenes inéditas. Oreste Berta, Horacio Pagani y el Torino 380W de Ricardo Zeziola celebrando los 50 años de las primeras pruebas con el Torino que realizaron Berta y Juan Manuel Fangio. Un sueño cumplido de Ricardo Zeziola

Oreste Berta, Horacio Pagani y el Torino 380W de Ricardo Zeziola celebrando los 50 años de las primeras pruebas con el Torino que realizaron Berta y Juan Manuel Fangio. Un sueño cumplido de Ricardo Zeziola